導(dǎo)軌式升降平臺油缸受力有哪些影響？
 

油缸是升降平臺的重要組成部分，是液壓升降平臺設(shè)備的核心。在日常我們使用導(dǎo)軌升降貨梯工作時，我們要注意設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)，保持設(shè)備的清潔，延長設(shè)備的使用壽命。下面盛金小編就給大家分析一下 導(dǎo)軌式升降貨梯油缸受力有哪些影響？
 

 

當(dāng)升降貨梯液壓油缸處于最大行程時，操作人員往往用溢流閥溢流作為判斷準(zhǔn)則，既無桿腔充油活塞桿伸展到底時，繼續(xù)加壓，系統(tǒng)壓力會上升直到溢流壓力，此時導(dǎo)向套在活塞作用下對卡鍵產(chǎn)生壓力，該壓力通過卡鍵傳遞到缸體的卡鍵槽底面上，整個液壓油缸的整個流程形式。從升降貨梯油缸的適用廠家的技術(shù)資料來看，各個廠家油缸卡鍵結(jié)合處配合尺寸略有不同，其配合的緊密程度會影響到卡鍵結(jié)合處受力情況，對于油缸卡鍵結(jié)合處軸向間隙較小，卡鍵結(jié)合處公差配合要求較高情況，其外力形成的力矩由導(dǎo)向套和缸體形成的反力抵消，對缸體的受力影響較小，卡鍵結(jié)合處公差配合要求較高。升降貨梯的液壓系統(tǒng)，主要用于頂升整個設(shè)備的重量，整個復(fù)拌設(shè)備與頂升橫梁相連接，當(dāng)整個升降貨梯選用被頂升時，液壓油泵工作，對油缸的無桿腔注油，活塞桿伸展上部結(jié)構(gòu)向上運(yùn)動，此時，缸體的卡鍵槽底面不受力。